作为航运市场“晴雨表”的中国出口集装箱运价指数（CCFI指数）11月环比继续下降16.0%
，目前已降至2020年末水平。岂论是古板外贸照旧跨境电商
，都已经感受到了周期下行的压力
，八大枢纽口岸海运集装箱外贸吞吐量同比下降。

      外贸方面
，凭据中国海关总署最新的数据显示
，以美元计的话
，进口同比下滑10.6%
，降幅高于预期
，而出口则更为严重
，同比下滑了8.7%
，高于预期的同时
，连续两个月下降。11月中国进出口总值3.7万亿人民币
，同比微减0.1%
，增速相较10月的6.9%大幅放缓
，创下今年5月以来新低
，进出口增速连续四个月超预期的下滑
，险些到了0增速。

特别是中央经济事情集会把“拉动内需
，刺激消费”作为明年经济的重点后
，我们有不少企业家在问
，是不是明年“出口外贸”不可了？该做哪些调解？剖析人士普遍认为明年全球经济或许率陷入衰退
，外需转弱将成为中国经济面临的重要倒运因素
，因此明年经济事情的重点需要放在扩大内需上。

2022年的前11个月
，中国进出口总额38.34万亿人民币
，比去年同期增长8.6%
，其中
，出口21.84万亿
，增长11.9%；进口16.5万亿
，增长4.6%；贸易顺差5.34万亿
，扩大42.8%。

我们再去细分一下
，高新技术产品的出口增长很突出
，像新能源汽车、锂电池、太阳能电池这些产品出口划分增长128%、86.6%、74.3%
，这样的增长速度确实很是亮眼。

从市场来说
，前11个月
，东盟是中国第一大贸易同伴
，贸易总值5.89万亿
，增长15.5%
，占外贸总值的15.4%
，对东盟的贸易顺差9541.4亿
，扩大90.4%
，近一倍。

欧盟是第二大贸易同伴
，贸易总值是5.17万亿
，增长7%
，占外贸总值的13.5%
，对欧盟贸易顺差是1.71万亿
，扩大44%。

美国是中国第三大贸易同伴
，贸易总值是4.62万亿
，增长4.8%
，占外贸总值的12%
，对美国的贸易顺差是2.48万亿
，扩大7.6%。

从数据中
，我们可以发明两个问题：

第一、外贸总体来说稳中有进
，依然坚持了增长
，可是最近这几个月
，海内外情况庞大性、不确定性凌驾预期。

1）11月出口同比增长-8.7％
，10月同比增长-0.3％
，9月同比增长3.5％
，11月出口增速比7月时的高点回落26.7%。

2）对主要国家/地区出口增速大部分下降
，分国家来看
，11月中国对主要国家/地区出口增速大部分下滑
，对兴旺国家出口增速普遍下跌
，仅对俄罗斯出口增速另有那么一点点。

海内最近对疫情的管控摊开
，对中国的出口也会爆发短时间内的负面影响
，想要继续去年全年高增长的态势
，不可能了。外洋的生产、生活正在逐渐恢复
，而我们正在经历第一次攻击
，对外贸的预期在调低。

      第二、外洋市场有所变革
，从总量来看
，东盟、欧盟、美国占总体的差别并不大
，可是从增加值
，贸易顺差来看
，欧美特别是美国的增长很有限
，反而是东盟国家增长空间很大
，特别是“一带一路”的沿线国家
，合计进出口12.54万亿
，增长了20.4%
，这是增长的洼地。可是
，这只是回归正常的态势
，包括像东盟的增长
，拼多多、TikTok这些外洋平台的兴起
，外贸需要的是耐心
，寻找接下来新的主题。

      另有一个月
，就是春节了
，关于古板中国
，过春节、过年、过日过好每一天
，一个“过”字
，就包括了人们对所有美好的期许。

中央经济事情集会把“拉动内需
，刺激消费”作为明年经济的重点
，不少企业家问
，是不是明年“出口外贸”不可了？我们该做哪些调解？经济内循环
，是一项阶段性事情
，可是具有恒久性。它既有疫情的影响
，更是国际情况的产品。我们有理由相信
，什么外贸内贸
，什么国际大循环
，海内自循环
，都离不开循环的载体
，离不开我们赖以生存的情况
，离不开国家为改变付诸的行动。可以说
，离开了国家新政
，其他的一切都将无所适从。出口
，行照旧不可
，取决于谁？是外洋需求决定的
，照旧我们的产品效劳决定的？外贸
，历来不是一朝一夕的事情。事实上
，复工复产的背后
，一切都是全方位的。外贸企业要想获得转型的乐成
，需要下很大的功夫在自身企业的厘革上。出口转内销
，产品换代
，苦练内功
，特别是与国际老例、国际通行规则深度融合
，这才是最朴素的生长之路。

昔人云：以利相交
，利尽则散；以势相交
，势去则倾
，就是说：因利害关系结交的朋友
，没有了利益就会一拍两散；因权势关系结交的朋友
，没有了权势就会坍毁倾覆。