2023年6月长江集装箱运水运运价指数情况
2023年5月 ，长江集装箱综合运价指数为1014.0 ，环比下降 0.6% ，同比下降 0.1% 。其中 ，长江上游运价指数环比基本持平 ，长江中游、下游运价指数环比下降 。在运输需求方面 ，海内经济运行泛起回升向好态势 ，经济生长活力连续释放 ，但需求仍然缺乏 。
5 月份制造业采购经理指数（PMI）为 48.8% ，比上月下降 0.4 个百分点 ，低于临界点 ，内贸集装箱运输需求增速放缓；国际形势庞大多变 ，我国积极实施对外开放 ，增强国际经贸相助 ，第133届中国进出口商品交易会的召开将有助于海内产品加入国际竞争、外洋产品在海内市场销售 ，外贸集装箱运输坚持平稳 。在运输供应方面 ，长江汛期到来 ，长江干线中下游水位逐步上涨 ，部分航道维护水深提高 ，船舶装载能力获得提升 ，叠加燃油价格下跌影响 ，船舶单位运输本钱有所下降 ，推动整体运价下行 。同时 ，集装箱长协运输在稳定运价方面发挥作用 ，运价下跌幅度较小 。
6 月 ，长江进入中洪水期 ，随着长江沿线降水增多 ，预计长江干线航道水位条件将有所改善 ，船舶装载能力进一步提高 ，有利于吸引更多适水货源通过长江干线运输 。在内贸运输需求方面 ，海内进一步牢固和扩大新能源汽车生长优势 ，加速推进充电桩、储能等设施建设和配套电网革新 ，大力推动民营经济投资与经营相助 。受汽车国六 B 的排放标准在今年 7 月份实施等影响 ，部分车企降价促销 ，预计将发动汽车类商品消费增长 �；瞪璞浮⑿履茉瓷璞傅仁氏浠跷镌耸湫枨罅龀� ，内贸集装箱运价有望小幅上升 。在外贸运输需求方面 ，全球经济增长速度放缓 ，欧美等兴旺国家面临较大的通胀压力 ，对外贸需求增长形成抑制 ，但我国连续推进高水平对外开放 ，多措并举提高货物流转效率 ，随着恢复和扩大需求政策效应的逐步释放 ，外贸运输有望迎来增长 。
综合来看 ，预计 2023 年 6 月长江集装箱运水运运价指数小幅上升 。
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