全球集装箱航运海运物流市场有多严峻？
全球航运物流市场有多严峻 ，两周前闲置的集装箱船为271艘 ，共942035Teu ，仅两周的时间市场上就多出了44艘集装箱船被闲置。闲置吨位数据受到几艘大型船舶增加的提振 ，其中包括4艘1.25万至1.8万标准箱的船舶 ，以及3艘1.8万标准箱以上的船舶 ，这些船舶要么停泊 ，要么送往船厂进行检验和维修。
迄今为止 ，闲置集装箱船船队的主要增长来自中小型船舶 ，但越来越多的航运公司决定封存多余的大型船舶 ，因为它们被更大的新船所取代。由于市场需求疲软 ，部分新建24000Teu的超大型集装箱船才刚交付就惨遭闲置 ，部分集装箱船可能会闲置长达三个月！为了缓解需求疲软的前景 ，船运公司加紧实施停运计划 ，包括引入冬季效劳计划 ，这导致了实际的效劳网络减少和吨位供应过剩。例如 ，下周本季度从亚洲到北美西海岸的取消航次抵达岑岭。仅在第43周 ，北美西海岸主要口岸（包括加拿大）就有19个空白航行。尽管需求低迷 ，但在夏季的大部分时间里 ，稳定的闲置集装箱船队在全球船队中所占的比例彷徨在3%左右 ，部分原因是由于承运人接纳的其他运力调解治理步伐 ，包括滑行和超慢速航行 ，除了停航计划外 ，还使用了其他步伐来吸收过剩的运力。
由于2024年2月10日是中国农历新年 ，新年之前的需求前景严峻 ，预计更多的海运公司将接纳冬季时间表 ，并在几周内取消运力 ，从而增加闲置的船只。随着市场进入古板的闲置期（通常连续到第四季度和第一季度） ，闲置吨位的上升势头预计将继续增强。
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