中国船厂制造全球首艘氨动力集装箱船订单
该船将被命名为Yara Eyde轮，用以纪念雅苒国际 (Yara International) 的首创人Sam Eyde。 这是一艘1400TEU的冰级集装箱船，据透露该订单将在中国船厂制造，由青岛造船厂全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司建造。该船预计于2026年年中交付，届时将成为全球首艘氨动力集装箱船。
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该船由CMB.TECH旗下集装箱部分Delphis拥有，并由北海集装箱航运公司和雅苒清洁氨公司的合资企业NCL Oslofjord AS运营。该船使用清洁氨燃料，未来计划在北欧地区，挪威波斯格伦至德国汉堡和不莱梅港的集装箱货运之间的航线运营。CMB.TECH首席执行官体现，建造全球首艘氨动力集装箱船，能够使用近乎零碳排放的氨燃料，来实现航运脱碳的允许，预估每年可减少11000吨二氧化碳的排放。该船可以向全世界证明，目今可以实现脱碳，以驾驭未来。并加速北欧和西北欧集装箱运输零排放供应链的生长。不过一位造船业人士称，由于氨动力发动机还未商业化，船厂需要向制造商预购，因此给船舶的交付时间和价格带来了不确定性。另外使用氨推进系统的船舶，本钱可能更高。
而在中国和日本，氨燃料的拖轮作为示范项目也在加班加点的建造、革新历程中。关于氨燃料方面的“世界第一”的称呼将在未来两年间层出不穷。不过对航运公司来说，在未来几年内确保清洁氨的供应将十分困难，因为从可再生氢衍生的绿氨产量仍然极为有限。
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