内贸海运市场连续回落，本期（2023年3月25日至3月31日）中海内贸集装箱运价指数泛起下跌趋势
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1491点，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅下跌38点，跌幅2.49%，同比下跌221点，跌幅12.91%；内贸海运运价指数连续回落。其中福建、华南区域指数上涨，东北、华北、山东、华东区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域子指数“两涨四跌”，4只流向子指数全部属跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已基本稳定在正常水平，市场价格环比上周基本持平。本期华南指数报收1667点，环比上涨6点，涨幅0.36%，其中华南至东北指数报收1453点，环比下跌28点，跌幅1.89%；华南至华北指数报收1651点，环比下跌100点，跌幅5.71%。
东北区域：受玉米大宗货源方面影响，目前下游饲料企业以进口玉米和大麦作为东北玉米的主要替代品，同时随着海内小麦临近上市东北玉米贸易受到一定影响。本期东北指数报收1335点，环比下跌70点，跌幅4.98%，其中东北至华南指数报收1285点，环比下跌12点，跌幅0.93%。
华北区域：煤炭货源运量坚持稳定；PVC货源贸易连续低迷，导致大部分氯碱企业泛起亏损开工率下调，市场出运量处于低位。本期华北指数报收1375点，环比下跌6点，跌幅0.43%，其中华北至华南指数报收1393点，环比下跌29点，跌幅2.04%。
别的，华东指数报收1634点，环比下跌126点，跌幅7.16%；山东指数报收1303点，环比下跌24点，跌幅1.81%；福建指数报收1401点，环比上涨8点，涨幅0.57%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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