市场总量萎缩影响 ，本期（8月3~9日）中海内贸集运指数下跌1.57%
本期（8月3~9日）中海内贸集运指数报999点 ，较上期下跌20点 ，跌幅1.98%；同比下跌24点 ，跌幅2.37%。六只区域子指数“1涨5跌” ，四只流向子指数“1涨3跌”。其中华东区域指数上涨 ，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数下跌。随着下半年外贸集装箱运输市场的常态化生长及运价的回落 ，内外贸兼营船舶或将逐步回归。因此市场整体供大于求的基本面短期内难以改变 ，供需矛盾连续激化将进一步挤压市场内贸海运运价。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受市场总量萎缩影响 ，本周市场运价小幅下跌。本期华南指数报1095点 ，环比下跌73点 ，跌幅6.25% ，其中华南至东北指数报998点 ，环比上涨23点 ，涨幅2.36% ，华南至华北指数报1049点 ，环比下跌76点 ，跌幅6.76%。
华北区域：市场泛起下行趋势 ，市场运价环比小幅下跌。本期华北指数报850点 ，环比下跌14点 ，跌幅1.62% ，其中华北至华南指数报871点 ，环比下跌35点 ，跌幅3.86%。
东北区域：海内玉米贸易南北倒挂有所缩小 ，出运量小幅恢复。淀粉贸易仍处于淡季 ，出运量维持低位。本期东北指数报897点 ，环比下跌24点 ，跌幅2.61% ，其中东北至华南指数报816点 ，环比下跌9点 ，跌幅1.09%。
另外 ，福建指数报收1003点 ，环比下跌2点 ，跌幅0.20%；华东指数报收1441点 ，环比上涨195点 ，涨幅15.65%；山东指数报收854点 ，环比下跌60点 ，跌幅6.56%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
要害词：市场总量萎缩影响 ，本期（8月3~9日）中海内贸集运指数下跌1.57%
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