2023年上半年全国集装箱吞吐量14,919万TEU
2023年上半年 ，全国口岸完成货物吞吐量81.9亿吨 ，同比增长8.0% ，其中6月份同比增加8.5%、第二季度同比增长9.7%；分结构看 ，内贸吞吐量同比增长7.6% ，外贸吞吐量同比增长8.9%、主要受煤炭等大宗物资进口发动 。2023年上半年完成集装箱吞吐量14,919万TEU ，同比增长4.8% ，其中6月共完成2,712万TEU 。
具体到各个口岸 ，上海港上半年完成集装箱吞吐量达2374万TEU ，同比增长5.3% ，其中6月份完成集装箱吞吐量达415万标箱；宁波舟山港上半年累计完成集装箱吞吐量1768万TEU ，同比微增1.2% ，其中6月份完成集装箱吞吐量为322万TEU；深圳港上半年共完成集装箱吞吐量1353万TEU ，同比下降6.1% ，这也是全国集装箱口岸TOP15里唯一一个同比下滑的； 上海港上半年完成集装箱吞吐量达1394万TEU ，同比增长11.7% ，其中6月份完成集装箱吞吐量达247万标箱；天津港上半年完成集装箱吞吐量达1136万TEU ，同比增长8% ，其中6月份完成集装箱吞吐量达224万标箱；广州港上半年完成集装箱吞吐量达1228万TEU ，同比增长3.6% ，其中6月份完成集装箱吞吐量达222万标箱 。别的 ，比照南方口岸 ，营口港、大连港、青岛港、日照港、烟台港等北方口岸增速更为耀眼 ，都坚持了双位数增长 。据了解 ，今年以来 ，疫情期间涌入的新玩家险些全部撤离美线 ，三大海运联盟大宗撤出跨太平洋航线运力 ，而深圳港在美线安排上向来有着重要职位 ，大宗亚洲-北美航线暂停/取消 ，也难怪深圳港上半年的集装箱吞吐量会同比下跌！
口岸忙碌运转 ，海运集装箱频繁“迁徙” ，印证中外洋贸量稳质升的新气象 。其中 ，电动汽车、光伏、锂电池“新三样”竞争优势连续释放 ，一季度合计出口增长66.9% ，同比增量凌驾1000亿元 ，拉动我国出口整体增速达2个百分点 。不绝富厚的航线资源和不绝提升的口岸综合效劳能力 ，为包管贸易供应链、工业链流通提供有力支撑 。
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